目前，在超高层建筑混凝土泵送施工中，强调弯管和立管的固定。在实践中，自制钢框架(通常是小尺寸角钢或槽钢)和脚管和手管也被广泛用作固定支架的材料。同时，由于混凝土泵送过程中存在诸多不确定性，泵管支架的结构形式和应力一般由经验确定，通过施工过程中的不断观察，发现松动和裂缝时及时加固，确保整个泵送过程的顺利进行。在分析影响混凝土输送泵管受力因素的基础上，寻求泵管支架动力模型的主要建模条件，从而建立支架在周期性荷载激励下的动力方程，为在建超高层建筑的类似工程提供参考经验。

混凝土输送泵管的简称通常被称为混凝土泵管，因为混凝土是混凝土的简称(tóng)。不难理解，泵管是与混凝土泵同时出现的一种新型建筑工程附属产品。它的出现大大提高了施工效率。改变了以往需要人工或起重机将混凝土运输到需要浇筑的地方的作业方式，施工效率提高了近100倍。

机械泵在短时间内重启泵。由于堵塞引起的阻力，堵塞点与泵之间的管道会产生明显的振动，二次点以外的管道责任将是静态的。如果这种方法没有得到肯定的结果，停止泵并从泵的一端开始逐个检查管接头。稍微松开第一部分的管接头。如果砂浆在压力下流出，这部分不会堵塞。重新拧紧接头，表示该接头连接到前一个接头。逐个检查，直到找到压力较低的泵接头，表明该接头与前一个接头堵塞。(在此添加:经验丰富的泵接头使用锤子敲击泵管来确定堵塞的位置。)

液压泵和挤压泵暂时反转泵，使混凝土回流，然后使泵恢复正常运行。如果它不起作用，他们负责连续的反向和正向旋转操作。如果多个测试仍然不起作用，他们可以根据机械泵方法检查堵塞。拆除堵塞的泵管，并使用手动方法将其清除。将这段泵管重新连接到泵的排放口，并启动泵，将这段泵管填充混凝土混合物；最后，将该泵管与其他泵管连接，以恢复正常运行。