泵车过滤器的常见故障

时间 : 16-08-12 栏目 : 泵车 作者 : 砼泵技术博客 评论 : 0 点击 : 463 次

1污垢:滤芯捕捉的污垢来源于油液中的颗粒。如为金属屑的存在,可诊断为液压泵和油马达磨损故障;过量的灰尘则可诊断为管接头松动或密封失效故障。

2 滤纸状态:是判断滤芯温度合通流情况的依据。大多数纸式滤芯可承受167ºC的温度。温度过高会烤焦滤纸或使浸渍树脂过热,以致纸式滤芯变脆。流量过大则把纸褶永久性的压在一起,使滤芯的通过能力严重下降,多到下降80%。

3 滤芯变形:油液压力会随滤芯的堵塞而增大,可使滤芯变形以致损坏。金属网式(特别单层金属网式),板式及金属粉末烧结式过滤器的率芯更易发生变形。当工作压力超过10Mpa时,即使滤芯由具有足够刚度的骨架支撑,也会发生凹陷、弯曲、变形或击穿。故应使油液从滤芯的侧面或从切线方向进入,避免从正面直接冲击滤芯。

4 过滤器脱焊:即网式过滤器在高压下金属网和铜骨架脱离。通常使用低焊点(183ºC以下)的锡铅焊料,对于在高温、高压下工作的过滤器,加之高压冲击易于脱焊。解决办法是采用熔点高达300ºC以上的银焊料或熔点为235ºC的银镉焊料,效果很好。

5 滤芯脱粒:即烧结式过滤器滤芯颗粒在高压、高温、液压冲击及系统振动下,发生脱粒(青铜粉微粒)。解决的方法是对金属粉末烧结式滤油器在使用前应对滤芯进行强度试验,试验项目为在10g的振动条件下,不允许掉粒;在21Mpa压力下工作一小时,应无金属粉末脱粒;用手摇泵做冲击载荷试验,加压速率为10Mpa/s时,应无破坏现象。

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