当泵车被支撑时,为什么轮胎会离开地面?

混凝土泵车的使用大大提高了各种建筑领域的效率。然而,在施工过程中,经常可以看到,当泵车被支撑时,轮胎会离开地面。原因是什么?我们拜访了相关专家来解决这个问题。

专家指出,许多建筑用户经常看到,当一些建筑泵车在农村得到支撑时,轮胎会离开地面,他们不知道具体原因。然而,这个问题以前一直有争议。重点是轮胎是否应该完全离开地面,离地面的距离应该有多远。现在可以肯定的是,泵车轮胎在支撑时必须离开地面,除非绝对必要。现在我们将解释原因如下:

设计泵车时,四条腿和底盘通常是一体的,但轮胎不是。轮胎和底盘通过悬挂系统连接。这种连接是软连接。如果泵车的支撑腿足够结实,轮胎就会悬在空中,这样当整个泵车臂架移动到上方时,轮胎就会发生一定程度的晃动,这正好抵消了部分顶部的晃动。这个原理类似于一些高层建筑将在建筑内部安装稳定的摆锤。

如上所述,每次支撑时,尽量让轮胎离开地面,并留有一定的空间,这样一方面可以使底盘更加稳定,另一方面可以降低磨损的风险。即使轮胎没有离开地面,只要腿部得到适当的支撑,就可以确保稳定性而不会有太大的危险。问题是,如果轮胎没有离开地面,泵车一工作就开始震动,这种震动会传递到泵车的底部:轮胎和腿部。支腿与地面刚性连接。不会有问题的。此时轮胎会不断地摩擦地面。一旦这种摩擦持续很长时间,就会损坏轮胎。

当然,也有例外。在一些农村地区,一条腿必须临时支撑,同时在两栋房子之间的狭窄空间进行施工,轮胎作为支撑点。此外,让轮胎接触地面是非常罕见的。

然而,也有争议者认为,如果轮胎没有离开地面,除了四条腿的着陆点之外,至少还有四个着陆点,总共有八个应力点。这比仅仅依靠4个支撑点来支撑要好,并且具有更好的稳定性。然而,实际情况并非如此,因此当泵车被支撑时,轮胎离开地面是很常见的。

目前,混凝土泵车已广泛应用于各种建筑领域。当泵车在施工过程中受到支撑时,为什么轮胎要离开地面?通过以上介绍,我相信大多数用户已经了解了这个问题。如果您想了解更多,您可以访问网站了解更多详情,或者拨打我们的24小时免费咨询热线。

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泵管

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